Отзыв о Renault Clio 2014 года

Поздравляю с приобретением правильного авто! Универсал действительно бомбезный! Но я бы выбрал с движком 1.2 литра в силу простоты и надёжности. Турбо дизель не брать однозначно, наша типа соляра прикончит его однозначно, а ремонт будет ого- го! Трёхцилиндровая как правило имеют ресурс не более 200 тысяч. Если не планирует использовать до пенсии- то выбор правильный

Slavik0080   11 год

Примеры приведёте кого наша соляра уже прикончила однозначно?

+3-2ОТВЕТИТЬ  

mr.Rolg   11 год

Две служебные авто Рено Флюенс и Форд Куга были заправлены на одной из заправок на обуховской трассе. Последствия выведены из строя обе и стоят под забором до выяснения и " решения вопроса", хозяева уверен договорится, ибо круты оба, как поросячие хвосты. Вслучае с обывателем - на суды украинской Фемиды надежды почти Нулевые, ибо только замена ( не ремонтопригодны) дорогущих насос форсунок, промывка и настройка систем исчисляется десятками тысяч . Кому то сильно мешал отличный дизель 1.9 на Рено, ну а форд, тот вообще испаганился....

+2-4ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   11 год

Ну это ж как из серии увидть НЛО на улице.. всё возможно.На фирме одни дизеляки бегают,у грузовиков пробег ЗА 1 млн. ... У бусов и легковых от 300 до 400 тыс км - проблем нет вобще,хотя где они только не заправляются.. И вот глядя на это всё,я помнял всоё устойчивое мнение,что машина должна быть бензиновой и пересл на дизель.Надеюсь что не прогадал в надёжности ,но по ощущениям супер - бензинка курит.

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Раймо   11 год

Спасибо с поздравлением. Ресурс лично меня мало интересует, а больше деньги, так как автомобиль куплен на срок не более 3 лет. И насчет ресурса продавец из салона Рено говорил примерно так же, до капремонта. И добавил, при стандартном обслуживании. Меня эта фраза очень смутила. Поэтому говоря про ресурс и деньги, у Clio относительно редкий интервал обслуживания (20 000) км, при этом сильно подозреваю, что масло для этих моторов должно быть просто идиальным все время. В общем решил, что буду менять масло как всегда по своей схеме, то есть дополнительно между ТО (то есть в данном случае через 10 000км), насосом через щуп у знакомого в сервисе, то есть без смены масленного фильтра. Одна проблема, не понял какое масло туда идет, но думаю Mobil 5W30 будет в самый раз. Такой режим обслуживания продлит ресур и главное продажную стоимость авто через 2,5-3 года, так как печати в книжке здесь вдияют на цену, а лишние 90 евро в год не сделают меня банкротом :-) Такой вот выход из ситуации. Да и потом я всегда масло так в машинах меняю. У нас тут морозы, всякие электроподогреватели двигателей, снег, спиртовые бензины... и это все дает конденсат в масле. И что бы там не писали производители, масло больше 10 000 не ходит нормально. Да и тесты это доказывают.

+4ОТВЕТИТЬ  

Abart   5 лет

mr.Rolg, Я заправляю ненашей белоруской ОККО ,,

ОТВЕТИТЬ  

да ясно же что это не покупатель писал ! но машина действительно интересная!

Вопрос к автору, вопрос наивный и на " засыпку" может быть... Раз уж вы покупали машину ТАМ и используете ТАМ то был наверно выбор из китайских автомобилей. И если был, то из каких. А может китайских в Финляндии и нету вовсе, и почему. Вопрос больше для читателей, а не для меня лично. Заранее спасибо за ответ

Раймо   11 год

Я честно говоря даже не знаю продаются ли тут китайские автомобили. Потом я в них совершенно не разбираюсь. А Рено оно и в Африке Рено. Данный авто приобретен для поездок на работу, так как далековато ездить и режим движения 82-87 км/ч + по городу, то выбар пал на небольшой авто, с маленьким мотором и потреблением горючего. Почему такой режим скоростей? У меня тут такой участок дороги с ограничением 80, а привышать это очень дорого, штрафы умопомрачительные. Да и обгонять тут на наших дорогах не совсем принято. Потом нет и необходимости. Около Хельсинки и на трассах конечно народ более нервный, но тут у нас нет. Еще, у нас бензин стоит 1,65 - 1,68 евро за литр. Налоги взымаються за "экологичность" машины, тоесть из расчета выбросов CO2 g/km вот "цены" https://www.veronmaksajat.fi/Asunto-ja-auto/Autot/ . Потом за каждый техосмотр надо отдать около 60 евро. Техосмотр на машину Б/У один раз в год, на новую машину освобождение от техосмотра на 3 года, потом надо его пройти и потом еще 2 года посещать его не надо. То есть экономия чувствительная. Страховка на новую, безопасную и малолитрахную машину дешевле тоже... В общем можно долго продолжать. Но в общем и целом новую машину получается держать по деньгам то же саме, как содержать 6-8 летний авто с более прожерливыми моторами.

+6ОТВЕТИТЬ  

19655   11 год

От души поздравляю- машина и правда отличная!!

+3ОТВЕТИТЬ  

git   11 год

Здравствуйте Раймо ! Если возможно озвучьте сумму денег в евро которую Вы потратили на приобретение данного автомобиля ( цена авто...страховка...оформление и.тд.) Зарание спасибо !

-2ОТВЕТИТЬ  

Раймо   11 год

В общем то это не секрет. Ценами вы будите наверное удивлены, тут большие налоги на них. Цена самого авто: 14 250 евро Доп оборудование: 500 евро (запаска и черный металлик) Налог автомобильный: 2 843,5 евро Доставка: 600 е (то есть доставка + оформление на учет + мойка и.т.д. Мне еще коврики кинули и салфеток пачку для панели, лобового :-) ) -скидка 340е В общем: 18 278 е Кредит 60мес, 2,9% В месяц оплата: 327,6 евро Страховка в месяц: 168е (страховка на движение + полное каско). Оформление машины производит продавец. Намера тут вешаются на машину навсегда и неважно кто владелец и сколько их, номера не меняются. Вы спрашивайте. Я с удовольствием отвечу на все ваши вопросы, в меру своих знаний :-)

+7ОТВЕТИТЬ  

git   11 год

Спасибо за ответ! сейчас попробую прикинуть разницу в Украинских реалиях....

+1-2ОТВЕТИТЬ  

git   11 год

...но в любом случае 2.9 процента просто счастье ! у меня начиналось с 16.9 первый год на второй правда скинули до 13% но это по тому что мы с женой 55% выплатили в первый год (кредит на 5ть лет) ...короче у нас в Украине кредит это обдираловка!

+1-2ОТВЕТИТЬ  

usergate   11 год

Прикольная машинка и отзыв + последние 2 комментария были очень интересны. Спасибо!

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Фотографию машины смотрите в профиле.

http://i056.radikal.ru/1404/75/77b51e2f3599.jpg http://i056.radikal.ru/1404/75/77b51e2f3599.jpg Фотографии с тест-драйва. Тут машина в топе. Диски, молдинги на дверях и.т.п. приятные мелочи

http://i056.radikal.ru/1404/75/77b51e2f3599.jpg В профиль выглядит более понятно. Фото с моего тест-драйва. (R) Все права защищены... местными комарами.

Продолжая дальше, мне все больше не нравятся установленные на авто покрышки Bridgestone Ecopia 25, во первых они явно не соответствуют требованиям экономичности и качеству сцепления (это просто чувствуется, так как есть с чем сравнить - Dunlop BluResponse). Буду Ecopia менять при первой же возможности. По ощущениям оценка им не больше как С / E (экономичность / сцепление). Пытался их подкачивать или травить воздух, так и не понял что же они хотят. Остановился на давлении 2.6 перед и 2.4 зад. Если качать больше, то даже на сухом покрытии ведет себя резина срвсем неважно, а если меньше качать, то ростет расход.

Итак, накатал 5350км, все в порядке. Проблем нет. Развал/схождение отрегулировали в сервисе Рено без лишних вопросов и расходов. Расход топлива очень интересный - где то около 4.3-4.5 литра на 100км. Причем он даже как то снизился после 4000км. Как будто переключателем щелкнули. Кондиционер сьедает около 0.5-0.8 литра дополнительно.

Продолжая отчет, накрутил чуток больше 15 000км. Проблем нет. Все работает как часики. Машина полностью оправдала ожидания и оправдывает каждый цент. Расход замер на отметке 4,7 литров и более не изменяется. Жучков нет. Скрипов нет. Покрышки на которые грешил в какой то момент как то укатались и все нормально. Кстати 15 000км уже, а они нормально выглядят по протектору. Сбил кота, зайца, и пару тройку штук птиц. Одна птица (незнаю как на русском) угодила в лобовое, а она размером почти с утку, лобовое выдержало, благо угол наклона большой, получился рикошет. На капоте есть два скола краски (у нас камушки на дороге после зимы), иногда выстреливают из покрышек впереди едущих авто. А вот на лобовом ничего подобного незамеченно. Продолжая про зверье, буду на зиму ставить доп.фары дальнего света, креплением под номерной знак, так как много лосей на дорогах, ну и прочего. Про масло, масло идет 5w40 стандарт RN0710, то есть подходит самые простые масла с полки супермаркета: Mobil Super 3000 X1 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Оригинальным же считается: Elf Evolution SXR 5W-40. Но я как то его тут не встречал. В общем то это и не нужно. Mobil 3000 X1 соответствует допуску и это главное.

Дуже шкода що це авто так и не прибуло до Украiни...

Abart   5 лет

kolya_karate, да нам будут продавать страшный логан

-1ОТВЕТИТЬ  

Госпада. Продолжаю. Машина наездила более 27 000 км, масло как и планировал слил на 15000км у знакомого в сервисе. Залили Mobil 3000 5w40, без смены фильтров. Записался на первое ТО 30000км, поеду 12 числа. Посмотрим по ценам, обязательно отпишусь тут. Машина работает без проблем. Все с ней нормально. А теперь... господа, я буквально на днях заказал еще одну новенькую Renault Clio Жене. В самой базовой комплектации, хечбек, с двигателем 1.2 литра и 75 лошадками. Ярко красного цвета, цвет обошелся аж в 500 евро, так же из допов это запаска - 100евро, подогрев мотора и салона (от розетки) 450 евро, дополнительно к летней второй комплект покрышек на дисках - зимняя резина Michelin X-ICE 3 шип. в 850 евро. Итого из допов 1900евро. Жене просто нужна машина для поезок в магазин и на работу 6км в каждую сторону, а ее бывшая стала старенькой. В Clio в базе стоит Кондиционер, круиз-контроль, так же как и подушки безопасности по кругу, преднатяжитель ремня, ESP, ABS, передние стеклоподьемники. Из минусов в базе руль не перетянут кожей, это сильно напрягло при покупке (уже присмотрел в e-bay с кожей, с битой машины. Поменяю. Так же не понравилось, что в задних дверях нет колонок. Тоесть в машине только 2 колонки. Странная экономия, что же выход будет такой же - ebay. Цена авто с Финскими налогами обошлась в 16644,37 евро. По сравнению с моей Clio 18 278евро, вроде не много, но я покупал без зимней резины и дисков в комплекте, они обошлись мне в те же 800евро. Но одни диски люминь

Linxter

Обалденная машинка, был в Европе и облизывался, особенно универсал понравился. С Дизелем 1.5 то что надо, но наши дилеры странные, ограничились Дачами перелицованными в Рено и Меган только в хетчбеке продают. Говорят что универсалы не покупают, а по Киеву универсалов пригнанных с Европы уже больше ездит чем хетчей с автосалона. Из-за безысходности взял Форд Фиесту 1.5 Дизель. Фордик хорош, но душа все равно к Рено лежит.

Итак, наездил на машинке чуть больше года и 44 000км, машиной отдал в салон и купил новый Рено Меган универсал. :-) Клио был в принципе доволен, достала только шумоизоляция. За этот срок не произошло никаких поломок или ремонтов. Ничего не лагало и не глючило. Свою задачу по бюджетным перевозкам меня из пункта А в пунк Б он выполнил с отличием. Кстати, флешку с МР3 файлами которую магнитола Клио читала на ура, Мегановская читать отказалась, что то ей не понравилось в самих файлах :-( Меган побольше будет, мягче и тише. Двигатель тоже чуток мощнее 1.2л турбированный бензин.

Для тех ктомспросит зачем продал, получилось перезаключить контракт поближе к месту жительства, значительно ближе и пообщавшись со "своим" продавцом в Рено он мне предложил купить новехонький Меган универсал прям из салона, то есть машину поменял за 1 день :-) Ещё угостил историком, кофе и вообще, настроили мне "свою" страховку бонусом -50% от каско на 6 месяцев. В общем уговорили. Обещал написать промцену на первое ТО Клио, оно обошлось в 250евро, приехал в заранее договоренное (через комп) время и все сделали за часик. Что они там делали я незнаю, да и неинтересно мне это, я сидел на телефоне, делал свои дела, пил кофе и не выходя из салона заработал 40 евро :-) В итоге, стоит ли брать Рено Клио? Да, стоит но с двумя но! Это должен быть двигатель 0.9л турб. (1.2л без турбины явно слабоват), второе условие - машину нужно подвергать шумоизоляции. Это конечно не гремящий Логан, но меня шум стал напрягать по истечении года довольно ощутимо, особенно на дальних расстояниях.